在汽车制造中，组合螺钉主要通过以下几种方式保证连接部位的防松效果：

垫圈的应用

弹簧垫圈：许多组合螺钉会搭配弹簧垫圈。当拧紧组合螺钉时，弹簧垫圈受到挤压发生弹性变形，产生反弹力，这个反弹力会使螺纹副之间始终保持一定的摩擦力。

在汽车行驶过程中，即便受到振动、颠簸等外力，螺纹副之间的摩擦力也能阻止组合螺钉松动。

比如在汽车底盘悬挂系统的部件连接中，弹簧垫圈组合螺钉能有效防止因路面颠簸引起的连接松动。 

锁紧垫圈：一些特殊的锁紧垫圈，像锯齿锁紧垫圈，其锯齿结构可以咬入被连接件表面，增加摩擦力和阻力。

在汽车发动机舱内的电气元件安装中，使用带有锯齿锁紧垫圈的组合螺钉，能防止因发动机振动导致的元件连接松动。 

螺纹设计

特殊螺纹牙型：部分组合螺钉采用特殊的螺纹牙型，如三角形细牙螺纹。

细牙螺纹相比普通粗牙螺纹，螺距更小，牙型角相同的情况下，螺纹升角更小，这使得螺纹之间的摩擦力增大，防松性能更好。

在汽车内饰部件的连接中，使用细牙组合螺钉可以有效防止因车辆行驶中的振动造成的内饰件松动。 

螺纹表面处理：对组合螺钉的螺纹进行表面处理，如镀铜、镀锌等。

一方面可以提高螺纹的耐磨性，另一方面能在螺纹表面形成一层特殊的膜层，增加螺纹副之间的摩擦系数，起到防松作用。

在汽车车身外部覆盖件的连接中，经过表面处理的组合螺钉能更好地应对外界环境因素和振动影响，保持连接的紧固。 

装配工艺控制

规定拧紧力矩：汽车制造过程中，严格规定组合螺钉的拧紧力矩。

合适的拧紧力矩能使组合螺钉产生足够的预紧力，确保连接部位紧密结合。

例如在汽车座椅安装时，按照精确的拧紧力矩要求使用组合螺钉，能保证座椅在车辆行驶过程中不会松动。 

采用防松胶：在一些关键部位，会在组合螺钉的螺纹上涂抹防松胶。

防松胶固化后会填充螺纹之间的间隙，增加螺纹副之间的阻力，防止松动。

像汽车发动机的一些重要部件连接，使用涂有防松胶的组合螺钉可有效防止因发动机的强烈振动而导致的连接松动。